第233章 幽灵列车（1 / 1）

大家好，欢迎来到UMA系列。今天我们要聊的是匈牙利布达佩斯的一个神秘传说 - 幽灵列车。这个故事听起来就像是从恐怖电影里走出来的一样,但在布达佩斯当地却流传已久。据说,有一辆古老的蒸汽列车会在深夜时分出现在布达佩斯的铁轨上,车上载满了乘客,但这些乘客和列车本身都是幽灵。

这个传说最早可以追溯到20世纪初。1910年,布达佩斯刚刚建成了第一条地铁线路,也是欧洲大陆上最早的地铁之一。当时的布达佩斯正处于奥匈帝国统治下,经济繁荣,交通设施也在快速发展。地铁的开通无疑是一个巨大的进步,让这座城市更加现代化。但就在地铁开通不久后,就有了第一次幽灵列车的目击报告。

据《布达佩斯邮报》1911年3月12日的报道,一名叫亚诺什·科瓦奇的售票员声称,他在深夜12点左右看到一列不该出现的列车驶过车站。科瓦奇描述说:"那是一列老式的蒸汽火车,车身漆成深绿色,车窗里隐约可以看到乘客的身影。但奇怪的是,这列火车行驶时几乎没有任何声音,就像一阵风一样从我面前掠过。"当时的地铁系统使用的都是电力机车,根本不可能出现蒸汽列车。科瓦奇的这番话自然引起了不小的轰动。

但科瓦奇并不是唯一的目击者。在接下来的几个月里,陆续有其他工作人员也报告看到类似的景象。其中最详细的描述来自一位叫拉斯洛·纳吉的列车司机。纳吉在1911年5月的一份书面报告中这样写道:"那是5月3日的凌晨2点左右,我正在驾驶最后一班列车返回车库。当列车驶入凯莱蒂站时,我突然看到前方铁轨上有一列火车正向我驶来。我立即踩下了刹车,因为按理说这个时间不该有其他列车运行。但让我震惊的是,那列火车就这么径直穿过了我的列车,就好像我们两列车根本不在同一个空间里。我清楚地看到那是一列老式的蒸汽机车,车厢里亮着昏黄的灯光,隐约可以看到乘客的身影。整列车大概有6节车厢那么长。最让我不安的是,这列火车行驶时完全没有声音,甚至连一点震动都没有。它就这么无声无息地从我面前掠过,然后消失在隧道里。"

纳吉的这份报告引起了铁路公司的高度重视。他们调取了当晚的监控录像,但录像中只能看到纳吉的列车突然刹车,并没有出现其他列车的画面。公司高层一度怀疑纳吉是不是工作太累产生了幻觉,但鉴于此前已经有多起类似的目击报告,他们还是展开了调查。

调查人员仔细检查了整条地铁线路,但并没有发现任何异常。他们甚至翻阅了早期的铁路档案,想看看是否曾经有过类似外形的列车在布达佩斯运行。但结果同样一无所获。就在调查陷入僵局时,一位退休的老工程师提供了一个令人不安的线索。

这位名叫米克洛什·霍尔瓦特的工程师曾参与布达佩斯地铁的早期建设。他告诉调查人员,在1908年地铁建设期间,确实发生过一起重大事故。当时一列运送工人的临时列车在隧道中发生脱轨,造成23名工人死亡。但由于担心影响地铁的开通,这起事故被高层严格保密,甚至连遇难者家属都被告知是工人们在其他工地出了事。霍尔瓦特说:"我一直为隐瞒这件事感到内疚。那些冤魂可能无法安息,所以才会在深夜时分重现当年的场景。"

霍尔瓦特的证词无疑给这个传说增添了几分可信度。但令人遗憾的是,由于年代久远,已经无法找到当年事故的确凿证据。铁路公司最终以证据不足为由,结束了调查。但这并没有阻止幽灵列车传说的继续流传。在接下来的几十年里,时不时就会有人声称看到了这列神秘的火车。

1936年,一位名叫伊丽莎白·齐默尔曼的美国游客在游览布达佩斯时,声称在半夜看到一列"发光的火车"从眼前掠过。她在日记中这样描述道:"那是一列老式的蒸汽火车,但整个车身都笼罩在一层朦胧的光晕中。最奇怪的是,它行驶时完全没有声音。我本以为是在做梦,但第二天询问酒店工作人员,他们说这种事情时有发生,让我不要太在意。"

二战期间,布达佩斯遭受了严重的轰炸,地铁系统也遭到破坏。但即便在这样动荡的时期,仍然有人声称看到了幽灵列车。1944年12月,在布达佩斯围城战役期间,一名德国士兵在他的战地日记中记录了这样一段经历:"昨晚我们在地铁隧道里躲避空袭。约莫午夜时分,我看到一列火车从黑暗中驶来。起初我以为是我方的增援部队,但很快就发现不对劲。那列火车看起来像是几十年前的老式车型,车上的人也穿着过时的衣服。最诡异的是,它无声无息地从我们面前穿过,仿佛我们不存在一样。我揉了揉眼睛再看时,它已经消失不见了。"

战后,随着布达佩斯的重建,地铁系统也逐步恢复运营。但幽灵列车的传说并未因此消失。相反,目击报告变得越来越频繁。1950年代初,布达佩斯地铁公司不得不专门成立了一个调查小组,来应对员工们的"幽灵列车"报告。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！