第一千三百二十五章 马路交通网络（一）（1 / 2）

粉条加工坊成立之后，前一年的库存马铃薯和甘薯一下子有了解决办法。

库存一部分，主要是为了应对不时之需，但如果数量较大的时候，到了年末岁初，就会变成无形的压力。

换做以往，大宋也是有剩余粮食的，只是通常被某些粮商囤积用来发横财的。

但现在的情况不一样了，既然是高产作物，老百姓已经没有那么缺粮了，囤积的后果往往是最后全部变成了废物。

虽然有人还在这么做，但到了这个时候，他们除了赶紧脱手之外，已经没有了别的办法。

就这样，钟粟一番简单的操作，工坊里面马铃薯、甘薯已经堆积如山。

这还是因为前一年的种植数量不是很多，到了下一年，恐怕会更多。

不过到了那个时候，制作粉条的设备也会逐渐普及，根本不用烂在库房里面。

只要不是过于超前的技术，最多几个月的时间，便会被其他人模仿，大宋这个时代又不能申请知识产权然后收取产权费，钟粟也不是很在意。

等到技术普及的时候，他已经赚取了最开始的利益，后面的利润显然会很薄，到了那时候，或许就可以开发下一项新技术了。

后世对于大宋来说，几乎每一样技术拿出来都是惊为天人的存在，只是有很多东西根本无法实现。

钟粟有时候也是心血来潮突然想到一样玩一样，但最终的目的，就是让大宋

变得更加有钱更加富强，这样才能立于不败之地。

除了大宋全国各地的高产作物种植，因为天气已经转暖，大宋各地的马路交通网络也开始了。

当朝朝廷已经确定了马路交通网络建设的方略，除了汴京作为京畿之地，需要优先考虑，与之并列的就是河西商道。

水泥这种东西，只要掌握了烧制方式，成本真的很低。

河西一代，因为有蔡王赵似的强力推行，加上李纲等人的努力，一座座水泥加工坊开始了建设。

只要建设完工，便会有一车一车的水泥运往各处。

让西域胡商大跌眼镜的是，前一次来大宋，还是那种普通的官道，甚至要走大量的羊肠小道，有时还得穿越一部分沙漠。

可时隔不久，他们再次来到大宋境内的时候，脚下的道路已经变成了青灰色，人马走在上面硬邦邦的，有一种说不出来的快感。

西北一点虽然少雨，但毕竟人马践踏，道路还是比较容易损坏的，总是需要花费大量人工去维护。

但有了这种水泥浇筑而成的马路后，交通一下子变得极为通畅。

当然，目前这样的水泥道路仅限连接河西几座大城市，就算水泥工坊林立，水泥的生产速度还是有一些慢。

这也不是多么着急的事情，随着水泥的不断出长，烧制的方法和添加剂的配比还会进一步得到优化，约到后来质量只会越来越好。

到了

这个时候，豆腐渣工程这个词语自然而然地浮现在了钟粟的脑海中。

后世可是有很多荒唐的势力，比如两头同时施工的大桥，到了跟前才发现居然无法合拢。

有些大桥才通车几天，便已经出现了裂缝变成了危桥。

为此，也没有太好的办法，除了让李纲这些人做好督查外，皇城司的人也没有闲着。

贪官固然需要严惩，但杀却不是唯一的办法。

朱元璋在位期间，一直很重视明朝的反腐工作。对于那些胆敢欺压百姓收受贿赂的官员，一律用重刑处置。

既然说是重刑，那么重到什么程度呢？

朱元璋对属下的官员们定下了十分严格的规定，贪污六十两银子就要被砍头。

而且为了增加威慑力，他自己创造了一种非常恐怖的刑罚，就是“剥皮实草。”

就是在各地的衙门内设立了一个土地庙，凡是有因为贪污被处死的官员都要在土地庙里把皮剥下来，在里面塞上稻草，然后吊在衙门口以示警戒。

光是这个还不够，朱元璋还下旨昭告天下，凡是百姓们认为某个官员有罪的，可以直接把官员抓起来，然后送到上级官府去治罪。

根据历史学家的估算，朱元璋在位期间所杀的贪官人数至少有十万人以上，还有些人认为这个数字可能超过了十五万。

那么这就很奇怪了，既然朱元璋对待贪官如此严厉，只要被抓到的都要被

处死。

可是为什么贪污的官员却越杀越多，屡禁不止呢？这个原因可能比较复杂，大多数人认为明朝官员的薪水太低是主要原因。

明朝的官员薪水们到底低到何种程度呢？

有这么一个故事，海瑞是明朝有名的清官，在他老母亲大寿那天，他花了几天的工资买了两斤猪肉回家孝敬母亲。

按照现在来看，这应该算是非常普通的一件小事了，但是第二天在当地的官员之间就传开了，说是昨天海县令家过寿买了两斤猪肉，甚至还传到了总督大臣胡宗宪的耳朵里。

海瑞本来还有一个女儿，就是因为营养不良而夭折的，其实说白了就是饿死的。

堂堂县令尚且如此，其他官员可想而知。

根据史书上的记