第52章 沙船往返碧江阔（求追读）（1 / 2）

大军未动，粮草先行。

江南一代造船业，虽饱受战乱摧残，大船产量有所下降。

但自数年前起，老朱就在应天附近设立了两座造船厂。

共计有船坞四座，能够同时建造四艘两千料以上的大型战船。

两千料大船，长六十米，宽十一米，吃水五米深，排水量一千吨。

别说是在1370年，即使放在五百年后，也能够称得上大型战船。

不过现如今大明对大型战船没有太多需求。

在平定了陈友谅之后，从东海到西域，再没有需要水上决战的敌人。

除非想要东征倭国，或是从海上进攻安南国。

船厂之中正在大量下水的，还是平底沙船。

走北洋航线，从长江口，向北方大军输送粮食、甲胄、兵器等军需物资。

或是沿着长江西行，为西征大军准备粮秣。

“应天府共有二千料大沙船四十艘，千五百料沙船二百三十艘，千料小沙船五百六十艘。”

朱樉翻阅着后勤方面的公文，着重查看长江航运的情况。

“京营水师的人把大船都带走了，只剩下些千料沙船和小船。”

千料沙船排水量在五百吨左右，能够装载两百名士兵，或者两千石粮食。

西征大军约有八万之众，每月都需要四万石粮食。

这还未算各种辅兵、后勤人员，这些也有约两万人。

除此之外，还有随行运粮的民夫。

前线战事还未开始，沙船最多能够运到襄阳。

汉江这时候水面比后世还要开阔些，平底沙船吃水也较浅，因此能够抵达襄阳中转。

但襄阳到前线这一段距离，就只能够依靠民夫用牛车、马车，或是肩拉背扛送过去。

“从襄阳继续向西北航行，就能够抵达汉中。”

朱樉仔细思考：“日后我要前往陕西，估计也要走这条路线。”

水运的条件，相比较于陆运实在好出太多。

即使汉江上游多前滩怪石，大船在其中航行风险较大。

不过相比较起水运的运力，这点风险不值一提。

公文上写道，如今大明已经组织了四支船队，每支船队都有沙船百艘。

向前线输送粮草、兵器等。

有两支船队已经出发，将第一批补充物资，运往襄阳。

“虎子，陪我往码头去一趟。”

朱樉看完运输粮草的公文，决定实地看一眼船队的情况。

为未来组织船队前往汉中积累经验。

同时防止有人在公文内虚构船只数量、运送粮食数量等。

京师比邻长江，无论是船厂还是码头，都建设在江岸边。

这一趟算是公事，朱樉直接找东宫主事要了两匹快马。

一人一马，向着江边而去。

距离江边码头还有数里地，就已经能够看到鳞次栉比的高耸风帆。

无数面数十米高的硬木大帆，好似一面面战旗，随时预备出征。

待到近前，上百艘高大船舰或是停在码头之内，又或是静泊江面。

码头上，来来往往的力工们，像蚂蚁搬家一般，将一袋袋粮食送进船舱之内。

沙船两侧都搭着一条条踏板，被赤裸上身，仅仅在肩膀上垫着麻布包的汉子们踩得吱吱作响。

朱樉曾经见过未来的海上战舰，甚至才在海军开放日的时候，参观过航空母舰。

因而对这些小船，没什么感觉。

本站域名已经更换为 。请牢记。 不过之前几乎都生活在城内的虎子，不曾见识过如此之多的高耸舰船挨在一起。

一时间有些震惊地望向三层楼高的大沙船：“殿下，这船可真大啊！”

这些船只似乎都是在内河湖海中运行，桅杆多为五根。

和那些航行在海面上的七桅、十一桅大船相比，还是小上许多。

朱樉观察了一下沙船的装卸效率。

每艘沙船有左右三条上下通道，一艘船多的能够近百人来来回回装货。

按照一次一人扛一袋米，每袋重一石计算。

一百人装载满一艘大船，也要将近一天时间。

如今码头林林总总小二百条船，估计要动用上千人，才能够在短时间内全部装完。

“去找一下负责码头的兵部武库清吏司郎中，让他来见我。”

虎子将心思从大船上收回来，点点头就去找码头负责人。

大明现在有两套不同的军事管理体系。

一个是五军都督府，负责前线军事指挥工作。

出征带兵之人，大多数是在五军都督府任职。

而中书省下的兵部，则是负责练兵、武考、后勤等职责。

算是某种程度上，将统兵权和练兵权分开。

不过大明新建，许多事务分离的不彻底。

尤其是中书省内不少高位大员，都兼着五军都督府的职位。

在解决掉他们之前，很难完成真正的统、练分治。

“兵部武库清吏司郎中，杜煜。”

“拜见秦王殿下！”

留着两撇小胡子的中年人，稽首