第447章 这是能源之战（1 / 2）

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宝沃德国团队坐不住了，在金钱和利益面前，他们抗住了米国和欧盟的压力赶赴夏国江城寻求谈判。

但是盘古科技谈话的大门已经关闭，夏国宝沃这个牌子已经从法律层面正式取消。

燕京宝沃总部、燕京的各大宝沃工厂，所有的宝沃标志和名称都已经取下来，换车了天河C14的标志。

这些举动意味着盘古科技正式进军汽车行业，德国方面的工厂和研究团队已经不那么重要了。

心急如焚的宝沃德方代表降低了股份的售价，降到了10亿软妹币，并且将合作协议递交给盘古科技总部办公室。

“我们希望能够和萧总谈判。”德方代表希望和萧铭面对面沟通。

办公室给予也给予官方的回复：“盘古科技目前并没有收购宝沃德国股份的意向，很不好意思。”

回复函交给德方的代表，办公室事务官说道：“罗德利斯先生，说句难听的话，你们别说你们要价十亿软妹币，没有夏国资本的宝沃股份一文不值。”

手里接过事务官的文函，宝沃德方的代表脸色非常难看。

事务官说的没错，没有了夏国资本的德国宝沃将一文不值，因为没有一家欧洲资本会看瞧得起上个世纪就已经没落的豪华品牌。

“我们想和萧总面谈，和汪女士面谈也行！”罗德利斯着急着说道。

“不好意思，两位都很忙。”

德国宝沃主动出售股份失败后，宝沃德国部分的产业基本上就去停摆。

失去了夏国市场和夏国的工厂，宝沃德国就是一个空壳子而已。

张德瑞在楼下看到了罗德利斯一行人，没有打招呼，而是拿着一份材料上楼见萧铭。

“日内瓦车展的材料已经准备好，并且提交给了组委会，这一次我们的新能源车将在国际舞台上亮相。”

萧铭看着张德瑞的递过来的文件，说道：“我会亲自前往日内瓦。”

萧铭的表态让张德瑞斗志昂扬，盘古科技的老板能够为天河新能源车出席日内瓦车展，这绝对是汽车行业的大事。

两天后日内瓦车展组会的消息下来，在付出一笔不小的参展费用后，同意天河汽车参展。

该消息被海外媒体广泛的报道，同时被夏国媒体人士知晓。

“盘古科技要做车了！下个月日内瓦见！”

“微博上所有的猜测都没有错，盘古科技的确是要做汽车了。”

“新能源车还是无人驾驶汽车？”

汽车行业警惕等着盘古科技的表态，因为参加车展和实际做汽车还是有一定的区别。

日内瓦车展比较友好的地方是，参展的汽车可是概念性汽车也可以是量产型汽车。

盘古科技就是以概念性汽车参展，能否得到市场认可，能否量产都是未知数。

既然欧洲那边的消息已经公布，那么盘古科技也不用藏着掖着了，大大方方公开了未来能源公司和天河汽车计划，只是汽车到底是新能源车还是燃油车，是否采取无人驾驶只字不提依旧对外保持神秘。

“盘古科技一定会给我们惊喜，我猜想是新能源汽车和无人驾驶技术。”

“新能源汽车我相信，毕竟盘古科技开发的最新三元锂电池已经证明了它的实力，但是无人驾驶技术？这个就有点难了，即便是特斯拉也对外说明，无人驾驶技术只能起辅助作用，盘古科技的技术有这么牛掰？”

这一次，盘古未来能源公司也不客气，公布了天河(C14标志)001号试验车模糊的外观，并且很大方的邀请到：日内瓦见！

张德瑞这样高调也是想让未来能源公司能够在第一仗就打好，打出名气。

盘古科技其他子公司和部门已经成名已久，刚刚成立的未来能源公司也不是孬种。

这下汽车之家和各类门户网站的汽车论坛有讨论的话题了。

汽车博主和网友们在网络上搜集各种信息猜测天河汽车的售价和性能。

神通广大的网友们在微博上翻到了当初C14在道路上试行的照片，确定了C14的外观。

又有网友们从为数不多的照片中确定了汽车没有尾气管，确定这车是新能源车。

至于是三元锂电池新能源还是微核电池新能源，这就在争论之中。

同样，网友们通过唯一一张从侧后方公布的驾驶室照片，确定了C14可能搭载了无人驾驶系统，但是真正意义上的自动驾驶还是类似于特斯拉的无人辅助驾驶也在争论之中。

不管怎么说，盘古科技的新车还没有正式公布就火了。

沪市，特斯拉夏国总部。

特斯拉这段时间对盘古科技收集的情报再次汇总到康华阳手上，这次的情报要详细很多。

通过对盘古科技多个工厂的了解，特斯拉的情报人员发现盘古科技微核电池工厂的产量比前几个月翻了两倍不止。

即便有青荷I可穿戴设备在量产的原因，也不可能一下增加怎么多，唯一一种可能就是微核电池将用于其他领域。

根本不用分析，唯一使用的领域就是新能源汽车。

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