九、航空派（1 / 2）

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在调到第九舰队后，凌文察一直呆在旅大海军基地，负责那艘“训练航母”的改装工程。实际上他在这里每天基本上也是无所事事，于是就与北方舰队的一帮同僚们在不断讨论起帝国未来的海军战略和战术思想。

他属于帝国海军中的“航空制胜派”，象他这样的人在帝国海军中属于另类，这是因为他在战后曾经任职过的部门——海军航空技术局，是战后海军部里专门成立的研究航空兵技术和战术发展的主要机关。

海军中的“航空制胜派”坚持认为飞机才是未来海洋上的统制者，他们鼓吹的飞行部队能够战胜战列舰队，这在大多数海军高级将领们听起来似乎是个笑话。

实际上扩大航空舰队规模的最大阻力反而来自帝国海军内部，那些思想落伍，还依然抱着“巨舰大炮主义”教条不放的海军高级将领们并不希望建海军方面再造新的航空母舰，因为这样会挤占帝国海军并不富裕的建造经费，从而影响其它主力军舰的建造数量。

他们当然希望能够建造出更多的战列舰来。

帝国海军在战争期间就成立专门的航空技术处，目前的第九舰队司令陈士英中将就曾担任过帝国海军航空兵总监。这位头脑清晰的海军航空兵出身的将领对于飞机和潜艇这几种“偏门”的海军技术有着异乎寻常的认识，也正是在他的主导下，刚从陆军部独立出来的海军航空队就成立了航空技术处。

凌文察对飞机产生兴趣完全是因为无聊，在调到南美马岛基地担任海军观察员之后，他就开始学习航空知识，并且很快就学会了驾驶飞机，并通过了航空协会所组织的飞行员技术考核，拿到了飞行合格证书。

自从学会飞行后，他开始并注各国的航空技术发展，并在海军航空兵建设理论方面颇有独特的见解。正是由于这个原因，他才被陈士英中将给调到了第九舰队，这是帝国海军唯一的一支以航空母舰作为主力的试验舰队。

受帝国海军航空派的影响，海军之中也有一部分“航空制胜派”的新锐军官。

北方舰队司令丁国祯上将的属于典型的巨舰大炮派，但他的想法又和大部分的帝国海军将领们有些不太一样：他认为由于外于地缘劣势的原因，帝国海军的战略应该重点发展快速军舰，即在战时组成若干灵活的小型快速主力舰编队——通过建造若干战斗力强大的重型快速战舰，以灵活多变的战术去攻击敌人的弱点，以此来达到掌握制海权的目的。

丁国祯上将原来是帝国海军的副总参谋长，但他的观点与现任的海军部长裴云松元帅和海军总司令的刘承樑元帅传统的舰队理论有很大的冲突，最后导致与另外两人的关系破裂，于是他在被晋升海军上将后反而被调离了海军总机关，被调到被称之为“海军养老院”的北方舰队担任司令。

北方舰队的辖区不小，渤海、黄海、西北太平洋海域，问题是这一带处于大唐帝国的核心区域，根本就见不到敌人的踪迹，所装备的战舰以老迈、破旧著称，被戏称为“帝国海军养老院”和“海军第二训练舰队”。

在目前的世界各国海军中，传统的巨舰大炮主义依然是主流。但是在经过一段时间的交流后，头脑清晰，思维活跃的丁国祯上将还是接受了一部分常岳斌和凌文察的观点——航空母舰上的飞机比驱逐舰更加适合作为快速舰队的侦察力量，但还是固执地认为航空母舰不能成为一支快速舰队的核心打击力量。

这真是一种很奇怪的思维方式。

沈阳飞机制造厂是帝国八大航空企业之一，经过了三十多年发展，与南昌飞机制造厂一起并列为帝国海军主要的飞机制造商。在帝国的航空企业中，洛阳飞机制造公司和晋阳飞机制造公司主要从事民用客机和大型军用运输机的制造，广州造船集团飞机制造厂则致力于水上飞机的制造，而西飞、成飞和贵飞则是陆航的主要合作者。

在军用飞机方面，陆航的订单是海航的三倍，虽然沈飞和南飞也想从中分一杯羹，无奈另外三家飞机制造商与陆航关系牢靠，提前就能得到“内部消息”，所在每次参加陆航举行的竞标活动，也都是铩羽而归。

最近一段时间以来，李国镛都在沈飞公司的组装车间里盯着为海军专门设计的新式验证机的组装和调试工作，使得他感觉疲惫不堪，都有些招架不住了。

在陆军航空队的战斗机招标中输给了西安航空制造公司，而在陆航的俯冲轰炸机项目中又输给了联手起来的成都和贵阳两家公司。消息灵通的成习总经理曾轶文偶尔听到了陆航方面提及贵飞公司的俯冲轰炸机性能不错，竟然主动放下身段，而且亲自跑到贵阳，主动与规模比成都飞机制造公司规模小一半的贵飞公司进行联手，共同研发一种新型的俯冲轰炸机来参与陆军航空队的采购招标。

这种合作对于资金紧张的贵阳飞机制造公司来说是求之不得的好事，但对于同样正在研发俯冲轰炸机的沈飞航空来说却是一种灾难。果然，这成飞和贵飞两家航空公司的联手设计以微弱的优势击败了单枪匹马参与陆军航空队俯冲轰炸机项目竞标的沈飞航空。

太阳刚离地平线的时候，东方的天空