53.抉择的交叉口 一更（2 / 3）

实令人叹为观止。

一艘船单靠榫卯结构，与少量联合处的铁钉，便能拼出大致的船型。这种钉接榫合的木工工艺，是在大唐首次被用到了制船上。船匠们利用榫卯控制木件之间的扭动，精密计量，使最后造出的船只更为稳固耐用。

再说水密隔舱。

听起来复杂，其实就是防水舱。

它最早就是专为漕运船而生的，万一船体航行中有哪处漏水，不会影响其他舱室，以此来保住更多货物。

而船体要被划分为数个小舱室，进行分离隔水，就必然少不了捻缝技术。

顾名思义，捻缝就是对木板缝隙、螺栓孔穴进行填补，防止船体因为这些缝隙而漏水。③

这是一种很神奇的老祖宗的智慧。

七娘看了半晌书，实在想象不到其中的奥妙，这才溜达着跑来寻梅舟。

梅舟听七娘疑惑，也不藏私。

他把七娘当作自己的伯乐，笑道：“泉州造船，用于捻缝的材料主要是桐油、石灰和贝壳粉，到了河南道和剑南道那边，因为不靠海，不好寻贝壳，便会用一些麻物烧成的灰代替。”

捻缝技术一旦掌握了配比，主要靠的还是耐心和细心。一艘船所有的缝隙角落是半点也不能落下，否则，入了水就是功亏一篑。

七娘点点头，忽然想到什么，开口问：“桐油……是桐树上落的油桐子榨出来的？”

梅舟点头：“这东西用途广，桐油灯能照明，熟桐油又能防水，油伞上头涂的那一层也是桐油，所以并不便宜。许多船户刷不起这东西，只会用油桐树烧灰，给船做捻缝，效果大打折扣，经不起太大颠簸。”

七娘眼前一亮。

造船她不会，制桐油肯定能帮上忙。

岭南道东侧和剑南道西南都长着许多野生的油桐树，不能白白浪费。七娘扭头吩咐阿寻，待会儿让戚翁那边试试压榨桐油子。若能降低成本，或许可以建议张阿翁，倡议百姓种植油桐的事情。

七娘琢磨起这些有的没的，表情就不由变得慎重又严肃。

梅舟侧目瞧了一会儿，才笑着开口：“七娘子与江淮两道的造船监对上，倒是真没在怕的。”

七娘便仰起头：“有什么好怕的。”

“这江淮两道凑一双，吃了数十年漕运的红利，却一点儿长进都没有，每年到汴河口，不知损耗多少粮银。这些亏损到了来年，可都是百姓头上沉重的课丁税。”

梅舟怔了怔，没想到小女郎竟能看到这些微末之民的苦痛。

他垂着头继续锯那一截断木，口上也赞同道：“贞观年间，太宗在江南十二洲设造船监，从那里出来的弘舸巨舰无数，因而，很多人肯定觉得江淮比岭南有太多优势。”

“不过，我也算是从造船监出来的，深知他们多年来奉朝廷之命，全力钻研战船为，对漕运船其实一窍不通。”④

至于原因，七娘也听张九龄讲过。

大唐建朝之后，几十年间都忙着打新罗（朝/鲜半岛），战船自然而然成为关注的重头。一直到唐晚期，朝廷才会意识到南方商业贸易的重要性，从而关注商船、远洋船等促进贸易的船型。

朝廷如今的局限性，反而成了岭南可以利用的突破口。

七娘与梅舟又聊了几句，才想起李白让带的话：“我阿耶说了，城外百里，靠近水林之间的造船署已经搭建起来了，里头的木工目前还不多，都是戚翁掌眼选进来的。剩下的造船匠会由广州选好，这几日就走水路到齐。”

“你过去以后统领全署，可要带他们早日造出新漕船啊。”

梅舟诧异：“让我统领，岭南道的大都督当真放心？”

七娘只笑着不说话。

能造得出仙槎、看得懂图纸，就已经说明许多问题了。岭南正值用人之际，这时候，无论是张阿翁和师父，还是她自己，都不会吝啬于给有才学技艺之人一个机会。

这同样也是在为岭南创造新的生机。

梅舟感受到其中的信任，忽然有些感动，就好像他那一点微小不值一提的热忱，终于被伯乐看在眼中。

他抚了抚衣摆，正面向七娘深深一揖手：“定不辱命。”

*

开元十九年，入夏。

几件意外的小事件不声不响开了头，却注定要璀璨绚烂，在一些人的生命里留下抹不去的回忆。

夏日里草木葳蕤，十九岁的杜甫出了家门，漫游到吴越一带，听闻岭南这一年来有许多新变化，禁不住起了好奇心，转道南下。

与此同时。

东都洛阳城外，十三岁的杨玉娘收拾了包裹细软，毫不留恋地登上马车，按照三叔父杨玄璬的意思，入长安攀寻本该属于弘农杨氏的泼天富贵。

女帝离世已有二十六载。

二十六年间，许多事情尘归尘，土归土，都已不似故年。唯有李唐皇室帝王的猎艳范围，依旧被有心人刻意地局限在女帝创组的“李武韦杨”四氏之内。④

李武韦杨所连成的婚姻集团，甚至透过了高力士的层层筛选，将李隆基越缠越紧，包围蒙蔽。

昨日的武惠妃如此；

明日的杨玉娘也未尝不可。