第69章 风切变（2 / 2）

飞行雷达能侦测至少30公里范围内的飞行物，可按沈波的消息，这时候应该已经能看到沈波的僚机了。

可雷达上一片噪点。

山区地形复杂，干扰太多，加上暴风雪，让雷达的探测距离大大缩短了。

“11927,11927，你能不能看到我，我看不到你！”

潘一冰在耳机里呼叫他。

可耳机里什么回音都没有。

“11927……11927，我是大队长，收到回答！”

沈波有些着急了，也在耳机里叫道。

僚机比自己早10分钟起飞，在进入山区前还进行过最后一次通话，僚机通知说气流有些强。

自此之后僚机好像消失了，一直没有任何信息。

“11927……11927……”

潘一冰有些不祥的预感。

山区飞行，什么事情都可能发生。

莫不是这时候，11927已经无法回答自己了？

“继续呼叫，我控制飞机。”

潘一冰担心的把目光从仪表上挪开，急切的看向了驾驶舱外。

可驾驶舱外出了狂暴飞舞的雪花，什么都没有。

“11927……我是11927……”耳机里，传来的断断续续的回应声。

夹杂在断续话语里的，是一串串急促的警报鸣响。

“注意风切变……风切变……坐标……”

后半句突然断线了，温再兴一愣，扭头看向了潘一冰。

“会不会坠机了？”

“别乱猜，没听到爆炸声。”潘一冰也有些紧张。

风切变是在紊乱的气流中，某个空层突然空气密度下降，造成升力突然损失。

没有了升力，纵然引擎再卖力，也无法托举飞机继续前进。

在狂风中，雷达极难观测到风切变，就算观测到了，也很难提供足够的预警时间。

11927飞进山区之后，气流猛然强了起来，为了保持动力，飞行员将引擎推到了超功率运转。

然而纵使这样，飞机还是犹如暴风雨中的孤舟一般，在气流中颠簸，两名飞行员使劲浑身解数，才勉强控制飞机飞行。

这时候驾驶舱里各种警报都已经顾不上了，飞行员只能紧紧的抓着操纵杆，努力和狂风对抗。

飞跃66号山口的时候，飞行员利用上升气流，把飞机拔高了200米，正打算利用气流保持高度，突然飞机猛的往下一沉。

好不容易争取到的200米高度，在短短的不到5秒钟内就还了回去，飞机还在急速的朝峡谷坠落。

飞行员知道自己遇上了最凶险的风切变。

发动机已经超功率到了极限的180%，引擎嘶鸣着，几乎要爆炸，虽然桨叶快速飞舞，可仍旧止不住高速下坠。

两名飞行员吓出一身冷汗，竭尽全力的拯救飞机，哪里还有时间应答潘一冰。

眼看就要坠到谷底了，飞机好像才取得了一点升力，两人这才抽空警告潘一冰。

可他们话音刚落，潘一冰也觉得飞机突然一震，没等他和温再兴反应过来，飞机机头猛的往下一沉，径直朝谷底扎了下去。