第441章 残酷的未来世界（2 / 3）

，对于后来者而言，注定是一场耗时耗力耗钱的悲剧。

正因为如此，全球各地的大公司，并不仅仅只是在资源跟财力上压制后来的小公司。

而是希望在专利这独特的赛道上，给后来者制造无数的障碍。

因此，当霓虹国最终决定了，放弃混合动力。

不再坚持油配电的混合动力为下一代研发主力时，当全面决定进攻氢能源这座大山的时候。

尤其是看到全球所有国家都没有第一时间投入人力物力财力去研发，于是霓虹国觉得自己捡到了宝。

不惜重金去研发氢能源，甚至耗费大量的研发团队，专门研究专利陷阱。

本以为第1个吃螃蟹的人一定是全胜，就算被后来者居上，也可以凭借手中天文数字般的专利数量，躺着也可以在全球挣钱。

可谁能想到，世界最大的两个汽车市场直接放弃了氢能源赛道。

这让霓虹国瞬间破防，直接躺在地上撒泼打滚，甚至放出豪言要抵制电动车。

对于这两位顶级玩家不参与氢能源赛道的游戏，霓虹国的专家更多解读为，是这两位玩家没有掌握足够的专利所以弃赛。

这两位玩家不甘心向霓虹国缴纳大量的专利费用，所以一门心思去发展电动车。

只可惜，这些专家的眼光未免太狭隘了一些。

人类到目前在交通工具上展现出来的高科技，首当其冲的就是航天科技下的月球车跟火星车。

月球车有幸成为人类第1辆在地球以外行驶的车辆。

而火星车，在人类不进行能源干预的情况下，而且不使用具有放射性能源的核能源时，硬是坚持了十几年。

在这十几年的工作时间内，完全依靠太阳能给车辆充电！

仅凭这一点，是石油能源跟氢能源，甚至核能源都无法追赶的存在！

核电池的工作时间，在28年左右。

而太阳能，只要太阳能板不被灰尘所覆盖，工作时效绝对超过28年。

与其把大量的经费浪费在氢能源，不如认真去研究更高效率的转化太阳能。

如果一辆SUV，车顶所搭载的太阳能板，8小时的日照时间内，能够为一辆车提供50公里的续航！

对于城市里的白领们来说，这辆车几乎就已经成为了永动机！

因为很多白领的日程上班距离，来回超过50公里的并不多！

只要能够停在室外，在阳光充足的情况下补充满50公里的续航。

车主就完全可以告别充电桩，完全依靠太阳能给车辆进行充电！

如此一来，即便8小时充电50公里并不效率，可是也足以改变大多数人的生活状态。

如果没有长途需求，对于白领的日常用车而言，几乎不会产生任何的能源性支出。

再也不用为油价涨跌而担忧，再也不用等到阶梯电价到时间点再去充电。

而是每天只需要把车停在室外，只需要期待第2天是一个大晴天，就可以享受能源零支出的美好生活。

而眼下的科技，如果使用多片太阳能进行充电，在增加空间使用面积的情况下，完全可以在8小时内给一辆车充满上千公里的续航！

真可惜，这种方式理论上可以实现，但是实际应用中却毫无价值。

除了农村之外，不可能有如此大面积的场地，让车主展开自己的庞大太阳能板集群。

而且作为一辆汽车，如此之多的太阳能板，只会显得过于狼狈！

一旦技术有了突破，仅仅是车顶面积，再加上前引擎盖上的面积，便可以在阳光充足的情况下为车子提供50公里的续航，这就足以满足当下人们的生活需求。

而且这种技术在不远的将来很快就能实现，远比投资轻能源更加让人感到心安舒适。

即便去到荒野，也不再为能源感到发愁。

除非在荒山野岭遭遇到一连十数天的阴天或者下雨天。

如果在野外遭遇到零续航，甚至连手机也没了信号。

这个时候，无论是石油能源还是氢能源，都没有办法助力车主脱困。

只要车子拥有太阳能充电功能，只要车里有足够的食物跟水，无非是等上一两天的时间，便可以再次启程！

而且更重要的是，种花家在太阳能电池板上拥有数量不菲的专利。

而且在电能领域，种花家又是全球电力行业排名第一的专利持有者。

无论从哪个角度去看，种花家都不可能进入氢能源赛道。

这就导致，即便霓虹国免费开放了手中所持有的所有专利。

种花家也不可能进入到氢能源赛道，即便有些小项目，也只是实验性的接触一下而已。

哪怕已经有实际车辆在路上跑，也有各种各样的氢能源加油站，这也只是电车时